e-region.cz - regionální internetový magazín pro volný čas

Na autodromu padaly první rekordy

Hostem poháru octavií, který byl součástí víkendového sportovního programu na mosteckém autodromu, byl také známý bavič Zdeněk Izer. Stejně jako on se i jezdci hned v několika okruhových závodech poprvé seznámili s novou zatáčkou. Nebyla nouze o ostré boje a hromadné karamboly.

Sobota přinesla na programu Česká pojišťovna - Škoda Octavia Weekendu 2005 kvalifikační tréninky a také první závody některých kategorií včetně oblíbené tříhodinové vytrvalostní bitvy v Divizi 4 cestovních vozů. Nad okruhem se vystřídaly všechny druhy počasí, a tak diváci byli svědky nejen slunečných chvil a bojů na suché trati, ale i poměrně silného deště a tedy mnohem napínavějších situací.
Během kvalifikačního tréninku Sports Car Challenge byl ustaven traťový rekord pro kategorii formulových vozů. Vytvořil jej rakouský pilot Peter Milavec na voze Lola F3000 a má hodnotu 1:30.889 sec., což znamená průměrnou rychlost 167.110 km/h.
V prvním závodě Divize 3 okruhového šampionátu bojovali účastníci Národní formule do 1400 ccm. Zlato získal Tomáš Chabr, který zvítězil před Adamem Koutem a Petrem Samkem, když dosavadního favorita Davida Palmiho zradila hned v druhém kole technika. Jediná dívka na roštu, Věra Vostrá, která jezdí za mostecký HKC Racing Team, dojela mezi smečkou agresivních soupeřů až na třináctém místě.
Velice očekáván byl start tříhodinového vytrvalostního závodu Divize 4 cestovních vozů. V boxech bylo rušno jako před každým velikým podnikem a k vidění byly i známé celebrity. Mezi jinými také kráska Ester Ládová, která se v zázemí týmu AMG M 3000 Mercedes Antonína Charouze nechala fotografovat s Adamem Lackem u stříbřitého kevlarového monstra.
Pak už přišel letmý start vytrvalostního závodu a všichni čekali hlavně na první průjezd čtyřicítky vozů skrze novou šikanu na konci cílové rovinky. Vpředu s přehledem všem ujížděl Antonín Charouz s mercedesem. Za ním diktovaly tempo silné vozy porsche, jimž zdatně sekundovalo AUDI A 4 ST Milana Maděryče. Ten se střídal se Štefanem Rosinou juniorem. Vozu však v  závěru první poloviny závodu definitivně vypověděla službu spojka a posádka musela odstoupit. V absolutním pořadí byla nakonec jako první klasifikována posádka rudého Porsche 996 GT3 RSR Josef Venc a Andy Studenič. Druhá byla slovensko německo rakouská trojice Horňák, Schunk a  Jurasz na Porsche GT3 RS a třetí polský tandem Dziurka Dobrzanski na voze téže značky.
V nedělním programu pak novou zatáčku pokřtili jezdci ostrými závody a hromadnými karamboly. Nenašel se snad jediný nedělní závod, kdy by se v nové šikaně nesemlela nějaká situace, která je pro piloty sice nepříjemná, ale pro diváky nadmíru atraktivní.
Na své si přišli už při dopoledním startu prvního letošního pohárového závodu octavií. Ihned poté, co se smečka vozů přiblížila k šikaně a většině z nich se povedl první manévr, pravoúhlá zatáčka, v navazující prudké levé pak došlo k prvnímu kontaktu několika vozů. Výsledkem byla nepřehledná skrumáž, z níž se vzájemně zaklíněné vozy dostávaly jen velice těžko. Na místě zůstal stát Oldřich Vaníček s předním levým kolem zcela vytrženým ze zavěšení. Jezdci však pokračovali dál a do cíle po sedmnácti perných kolech nakonec vítězně dojel Jiří Janák, který původně startoval až ze sedmé pozice na roštu. Po ještě zajímavější bitvě se pak Janákovi podařilo vyhrát i odpolední druhý závod.
S napětím se čekalo na dopolední kvalifikace Sports Car Challenge 2005, protože se stále hraje o hodnotu nového traťového rekordu. Svůj výkon ze soboty opět zopakoval Peter Milavec a včerejší čas na jedno kolo ještě snížil na 1:30.621, což znamená průměrnou rychlost 167.604 km/h. Kvalifikaci znovu s přehledem vyhrál, ale v odpoledním druhém závodě už se mu nedařilo. Když na jeho silném monopostu přestala fungovat převodovka, vedení se ujal domácí Michal Dolák a závod dokončil na zlaté příčce.
I v neděli se přijeli do depa podívat známé osobnosti – například už v úvodu zmiňovaný Zdeněk Izer, který si mohl vyzkoušet, jaké je svezení po okruhu se skutečným závodním vozem. Zdeněk se při nastupování do auta smál, ale po dvou ostrých kolech, během nichž speciál pilotoval Jan Dostál z ACA Autocentrály Hlučín, jej humor přešel: "Já jsem z toho závodníka měl pocit, že to je slušný mládenec, ale teď vím, že je to MAGOR!" Jeho další téměř nepublikovatelné výroky do mikrofonu sloužily hlavně k pobavení diváků, ale pak přiznal, že jej jízda nadchla. "Každopádně mě to překvapilo a to auto fantasticky sedí. Byl to skvělý zážitek," svěřil se pak mimo mikrofon.